「倫敦眼」是倫敦最吸引遊人的觀光點，坐落在倫敦泰晤士河畔，是現在世界第三大摩天輪（僅次於坐落在中國南昌高160米的「南昌之星」摩天輪和2008年4月15日開放的新加坡高165米的飛行者），是倫敦的地標。
高135米（443英尺）的「倫敦眼」是為了慶祝公元2000年而興建的，原定獲准運作5年，由於總投資額為1.2億美元的英國「倫敦眼」摩天輪2000年建成開放的第一年，就吸引世界遊客300萬人次左右，倫敦旅遊市場經濟效益增加了10%，同時還帶動倫敦旅遊就業約1萬人，截至2002年7月，倫敦眼已累積總乘坐人次達850萬。當地市議會於是決定長期保留倫敦眼。
擁有「倫敦眼」部分權益的英國航空公司說：倫敦地方當局批准讓它成為永久地標。這項決定還需要等待倫敦市長利文斯通和英國政府的批准。自2000年3月開放之後，已經有超過850萬人次乘坐「倫敦眼」升上半空，鳥瞰倫敦。「倫敦眼」也是倫敦眼與河對岸莊嚴的大本鍾形成極大的對比英國最受歡迎的付費觀光點。英航說，這個1500噸重的建築可以維持至少50年。
不過，「倫敦眼」是世上最大摩天輪這項榮譽將維持不了多久。美國消閒城市拉斯維加斯和中國的首都城市北京已經計劃興建更巨型的觀光摩天輪。
它被譽為數學上的奇跡；工程師透露，建造這座摩天輪所需的電腦計算能力，超過世界上最大、最複雜的建築。
「倫敦之眼」重1600噸，橫躺在浮於河面的一個平台上建造，原本預定9月初立正就位，並於明年1月開放大眾搭乘。直到現在接近完工階段，負責建造的工程師才有信心揭露，他們在設計建造時比原先估計多做了幾百萬次的計算，以確保其安全性。
摩天輪在建造過程中出現多次障礙，使批評者稱其為「不幸之輪」。首先是高度比原先預定的減低了45英尺，以減少興建時間；最近各種技術問題與安全上的隱憂，使得直立的工作被迫順延。
然而，這些問題與設計及建造上的成就相比，顯得微不足道。令人難以想像的是，這樣一個史上最大技術最艱難的摩天輪，竟然在16個月內就完成了設計與興建工作。
設計經理湯姆森說：「任何這麼龐大的東西都會受到風力與溫度的影響，更何況它還要旋轉，使得金屬疲勞的問題也要列入考量。當這些因素隨著摩天輪的長度寬度而持續改變，產生了你無法想像的史上最複雜建築問題。」 |
